ma 500 four ex-course de côtes

J'ai ce qu'il faut si tu veut. Le kit de polissage avec brosses rotative.

merci dom, j'ai tout ce qu'il faut, brosse oxyde d'alumine, disque cisal, disque coton , pate marron, bleu, blanche.Je monte les brosses sur le tour, je peux faire varier la vitesse pour éviter l'échauffement.

L'aspect est lisse mais il reste toujours un voile terne que je n'arrive pas à enlever.Le belgom arrive tout à l'heure. J'essayerai çà ce soir, photo à l'appui si çà brille...

Je fais belgom paille de fer 0 c'est impec

Moi c'est plus simple!! C'est clément qui le fait!!

JE vais pas avancé le zéphir cogne comme pas possible je vais devoir démonter la rampe!!

Cèd

Clément, c'est un pote ou ton fils ?

Non c'est une connaissance qui cherchait quelqu'un pour la refaire et qui as réussis a me donner envie de lui faire ça bécane.
Il est pas chiant, ça prise de décision est rapide, il chipote pas, j'aime bien!!

Si je bossais que pour des gens comme ça se serait du bonheur.

Cèd

mais ton métier , il consiste en quoi exactement

Moi, je suis magasinier réceptionniste en pièces automobile (et peinture).

Je reçois des transporteurs, pointe, ranger, rentre en informatique, livre, fait des inventaires tournants, gère le rangement, les retours, garantie (FACOM si besoin), livre, gère les livraison express...

Voili voila

Cèd

Pour ma part je suis chez Renault ( Usine ) j'ai fait 20 ans en fonderie et maintenant 10 ans en tôlerie dans un service qualité , je suis fraiseur de métier et je n'ai jamais exercé

marc

J'ai fait un bac dans l'usinage, mais j'ai beaucoup perdu le peu de chose que je savais, j'adorais ça!! (pas le numérique mais les machine a main!!)

Puis bts Maintenance et après vente automobile option véhicules industriels (camion pour faire simple), ou comment en France avoir un BTS en mécanique en 2 ans sans avoir jamais étudier ni fait de stage en mécanique... En atelier je me disais : si mon solex me fait ça c'est quoi? La honte en y réfléchissant bien, par bonheur je suis tombé en exam sur des trucs pas trop dures, et pour les autres matières je gérais pas trop mal (sauf anglais français).
J'ai été 10 moi mécano camion mais avec seulement 8 semaines de stage dans ma vie... j'ai fini par démissionner car je me sentais pas a mon aise. Et faire des freins, des embrayages, des contrôles pour les mines, des parbrises, et des bricoles tout les jour ça finissais par me gaver. Le chef d’atelier voulait me garder et pendant mon moi de préavis j'ai même refait un moteur de MAGNUM avec mon chef d'équipe, et changé une cabine sur un accidenté.
Et je suis devenu mago. J'ai pleins de copains et collègues mécano, en théorie des fois je leur apprend même des choses mais en pratique... Alors avec le temps je me lance des défis et j’essaie d’apprendre par moi même. Et j'ai la chance de les avoirs pour quand je suis bloqué... Mais quand ils viennent c'est plus pour l'apéro.

Cèd

Quelques essais de polissage





Ce n'est pas ce que j'attendais, mais de toute façon pour que le vernis accroche faut pas que ce soit miroir non plus.

Si tu as micro billé av ça facilite pas les choses!!

Cèd

et que met tu comme vernis , il faut qu'il soit haute température ?

Pour le microbillage,j'ai changé le sable, c'est quasiment de la farine en plus la photo est pas très bonne. Pour le vernis j'ai pris du restom .

tu achètes ou ta peinture ?

J'ai essayé le microbillage, pour le polissage c'est pas top.

pourquoi vous n'essayez vous pas :
polissage au papier a eau 400 - 600 et 1200
et après les pates a polir
normalement on fait comme ça ?
j'ai essayé sur une jante alu au papier a eau et simplement le bulgom
j'ai un résultat très satisfaisant

par contre c'est long

Je vais essayé ta méthode Marc, en finissant avec le Belgom et du bulgom. Je met des gants nitrile jetable et c'est vrai que je me suis aperçu que en frottant avec les gants çà brille plus

Pendant que le four était chaud après le casse croute du soir


2ème fournée


C'est à plein. Heureusement que c'est pas un bloc de CBX, après faut passer à l'étuve industrielle.
Pour ceux que madame est un peu tatillonne avec sa cuisine, je conseille vivement de trouver un excuse foireuse pour qu'elle soit absente pendant les opérations. En clair, la peinture qui cuit çà pue!!!

Je vous laisse , j'ai ma 2ème fournée à sortir

Nikel, j'ai pas encore cuit la motip, par contre aucune odeur avec la PU,
J'ai des souvenir de la restom.
Heureusement que comme toi j'ai une femme pas trop Chiante!!

Cèd

La motip est valable pour les moteurs ?
elle resiste a la chaleur

marc

oui j'ai des amis qui ont repeint leur kawa depuis des années...

et au faite , tu met à combien le thermostat ?

Un bon gateau pour ton anniv' Manu...   

marc72 a écrit:

et au faite , tu met à combien le thermostat ?

150° pour la partie carter et 250° pour cylindres et culasse.

WE bien rempli, démontage complet de la partie cycle, dégraissage, microbillage. Le cadre n' est pas rentré complet dans la cabine, donc sablage porte entre-ouverte, du cout pris plein de sable dans la tronche. Enfin bon çà s'est arrangé quand même.

Et pour finir, peinture de tout ce petit monde à la peinture epoxy de chez restom. Super barbouille, moi qui est nul en peinture, çà s'applique tout seul, un vrai bonheur. Il me reste à mettre un peu de cire corps creux dans le bras oscillant et le cadre et à moi les joies du remontage.

Ced , est ce que tu as les références des roulements coniques pour la direction? Est ce qu'il a des cales à usiner pour faire la modif?

Photos demain, trop crevé ce soir.