ma 500 four ex-course de côtes

Si tu veux pas trop te louper sur le temps passé pour ton pote, je peux te donner les temps pour le démontage. Compte déjà pour ce que j'ai fait pour le démontage 3 soir de 21 à 23h. Pour la rampe de carbus, une astuce si tu doit la démonter plusieurs fois, remplace les 2 vis cruciformes qui maintiennent le support de buttée de câble de gaz par 2 vis tête H qui seront plus accessibles. En demontant ce support tu aura moins de mal à sortir la rampe, dépose aussi le démarreur et le carter de commande d'embrayage en le sortant par le bas ( le câble passe à travers la rampe) sur les 500 et ta rampe sort par la gauche, sur les 550 la commande est à droite je crois. Pour la suite j'attaque le bas moteur ce soir donc à suivre.....

tu repeint ton moteur ou pas?

Merci des infos de toutes façon j'attaquerais pas avant lundi.

Cèd

Suite du démontage moteur, pas de photos, je n'ai pu faire tout ce que j'avais prévu. J'ai calé sur l'arbre primaire. Je n'avais rien sous la main pour l'extraire . D'ailleurs j'ai relevé une motte dans la RMT, c'est un filetage de bougie de 12 et non de 14 qui se visse dans l'arbre. Donc demain pendant la pause casse-croute fabrication de l'extracteur qui va bien.

Cédric, je vais repeindre le moteur. Je n'avais pas prévu tout çà au début, mais bon je pense que l'état de conservation de la machine en vaut la peine; et puis j'ai promis à l'ancien que je retournerai le voir quand elle sera fini.
+2 heures au compteur. C'est mon premier moteur de moto, je pense que tu mettras moins de temps que moi. Prévois un tournevis à frapper avec des embouts en bon état, tu vas en avoir besoin, elle tiennent les vis de chez Mr Honda   

Manu

J'ai prévenu, je remonte tout en BTR!!! Je les connais ces P.....s de vis!!

Après discutions avec un pote mécano, quelques factures qu'il m'a fait voir de 750 four et 900Z (ça pique!! et il m'a dis pas avoir tout facturé!! ex: 450 euro HT de MO + pièces remontage remontage carbus, réglage vis, jeu aux soupapes, refaire le MC arrière et purgé) lui compte sur le moteur 35 heures de travail, plus 2-3 pour décaper tout et repeindre + dépose repose. Et lui c'est un pro il bosse vite.
Plus 6 pour refaire le mic mac de fourche et refaire la carburation.
Donc au moins 50 heure de tarf a raison de maxi 3 par jour 3 jours par semaine... Ca fait 6 semaines!!
Je précise que je déteste repeindre un moteur remonter donc je vais tout repeindre morceau par morceaux!

Je pense que mon idée est faite! par chance j'ai tout le matos.

Voilà.
Cà peut etre marrant de voir l'avancement des 2 en même tps

Cèd

Ce soir, ouverture du bas moteur, dernières prises de cotes et bilan des pièces à commander

Le petit outil qui va bien pour extraire l'arbre primaire

Tous les morceaux eparpillés


Au final il me faut une chaîne primaire et une pochette de joints complète, un peu de vernis pour les pièces en alu poli, un kit de peinture moteur et puis y'a plus qu'à. Pour les pièces vous prenez çà où . Les pièces moteur DDMT ou CMS, et la barbouille chez restom avec un peu de peinture epoxy pour le cadre et un kit de traitement résevoir poly. Me reste plus qu'à remettre la cabine de microbillage en fonctionnement pour mettre tout çà à blanc.

Manu

Pour le réservoir tu peu juste mettre du gelcoat.

Pour les pièce j'ai regarder et 2 restes pas mal :

DD pour certaines pièces (tendeurs)

http://shop.honda4.nl/catalog/index.php?cPath=902_146_213_328 sont pas mal.

Je te conseille une chaîne de distri aussi pour être tranquille!! (30 euros)



Si ça peut t'aider voila la comparaison entre une neuve et une qui commence a fatiguer!!

Fait super gaf aussi a tes vis qui tiennent le pignon d'arbre a cam!! J'en connais qui ont cassé des moteur avec!!

Une pochette de spi moteur aussi cà peut être sympa (27 a 38 euros) si tu peu commander avec ton taf chez bihr ou que tu t'entend bien avec ton motociste... Cà peut être bcp moins chère!!!

http://www.pieces-moto-kristen.fr/jeu_joints_spy_cb500_four_k1_k2__p133272.html

Pour les pièces aussi et ils sont rapides!!

http://www.wemoto.fr/bikes/honda/cb_500_four_k1_k2/72-73/

ou DavidSilverSpare mais j'ai pas comparé!!

Merci pour les liens. Je vais panacher entre Wemoto et DDMt . Si j je commande chez trop de boutiques à la fois, je vais manger les différences de prix en frais de port.

Manu

Toutes mes pièces moteur sont arrivées. Pour la chaine primaire y'a pas photo. Je l'ai prise chez wemoto et en plus c'est du Honda dans l'emballage de chez Mr Honda. Il est content Rosco  

yapuka!

Des photos des photos!!

Tu peint quand?

T'inquiète le restom çà tient quand même...

Cèd

Des photos des pièces ou des emballages ?  

Pour la peinture, il faut que je dégrossisse les pièces au touret à brosse et après masquage et microbillage. Je n'ai pas pu y toucher de la semaine et ce WE pas trop là.

La classe si tu as de quoi micro biller!!!

Moi je me suis battu a coup de brosse et décapant, elle tiens la fichu peinture!!

Fait super bien gaf a tout bien soufflet etc... pour éviter de gros problèmes!

Cèd

Même en passant par la case microbillage, il faut dégraisser et décaper un maximum avant . Cà évite de polluer l'abrasif trop vite ( j'utilise de la bille de verre ronde pour avoir un fond homogène) . Le coridon à arrêtes vives çà coute que dalle, par contre la bille calibrée çà pique un peu.
Après je taille des caches dans du contreplaqué pour masquer les plans de joints (ils serviront aussi pour la barbouille) et hop je passe tout dans la grosse boite à sable  

yes, moi j'ai dégraisser a chaud, plus karcker après, à chaud la peinture ramolli un peu. Puis décapant brosse et re karcher, j'ai pas brosser les a polir pour avoir moins de taf!!

Cèd

Quelques pièces arrivées . Les chaînes neuves et..........les moins neuves





Un guidon tout neuf

Ce soir préparation des plans de joints, nettoyage des conduits, des calottes de piston



Si tout va bien demain soir c'est rodage de soupapes

Ce soir pas de photos, l'alim du PC a cramé  
Rodage de soupapes, controle des étanchéités, décapage des pièces à vernir. Le décapant marche bien sur le vernis mais pas sur les pièces peintes, misère. Du coup çà partira au sablage.
La bonne nouvelle du jour c'est que le cadre va couler complet dans la microbilleuse. Çà fera çà de moins à faire à la brosse.

Manu

Peinture du cadre en plus!! elle va être neuve!!!

Cèd

Cette semaine, çà a bien avancé. Sablage complet du moteur, déglace des cylindres, soupapes rodées, dégraissage de l'ensemble, polissage des pièces à vernir. Un peu plus de photos demain après peinture ( sauf si je me loupe  )

Les points blancs, c'est pas de la neige mais les grains de sable  

La peinture du moteur est faite . C'est le résultat est .....moyen. Les paillettes du métallisé ont un mal de chien à se mélanger avec la base, et puis peindre du gris avec du gris c'est la misère. Du coup, j'ai répassé une 2ème couche ( comme un gamin qui repeint sa mobylette la première fois à la bombe et que çà coule de partout  ) et j'ai pu rattraper un peu l'affaire.



Pour la partie haut moteur, çà s'est mieux passé, la peinture s'est bien mélangée, du coup le résultat ressemble un peu plus à mes attentes

Zut t'as peint le haut moteur!! Il faut que je me grouille!!

Restom donc?

C'est tout beau en tout les cas!!

Cèd

Super. Faut que je viennes voir ca un de ces quatres...

a voir les photos le résultat semble très correct

Oui Ced restom pour cylindre et culasse

cedric53 a écrit:

Zut t'as peint le haut moteur!! Il faut que je me grouille!!

Restom donc?

C'est tout beau en tout les cas!!

Cèd

T'inquiète la tienne roulera avant que j'ai fini. Je suis en panne de Belgom pour le polissage des carter et cette semaine j'aurai pas le temps d'y toucher.