ma 500 four ex-course de côtes

Superbe!!

Tu remonte les bas moteur en boulonnerie inox?
Cèd

J'ai gardé la visserie d'origine qui est propre. Inox uniquement pour les quelques vis visibles du dessus et la visserie cruci.

Manu

Le moteur remonté et remonté dans le cadre ou plutôt ... le cadre remonté sur le moteur. Quand le cadre est nu c'est plus facile dans ce sens là.







A suivre , le montage des periphériques moteur et puis rayonnage des roues quand les cerceaux sont arrivées.

Manu

Je bave.....   

Alors ça c'est du bon taf.   

super , tu n'a meme plus envie de rouler pour éviter de la salir

marc

Hello, alors Manu c'en est d'ou?  

Salut Dom, le 500 est en stand by pour quelques semaines. J'étais occupé à refaire des vélos pliants youngtimers(70'S) pour toute la famille pour partir quelques jours à l'ascension. J'ai quand même quelques bricoles en cours:
-modification du bac à batterie pour un montage d'une batterie AGM.
-refabrication des araignées de carénage à ma façon

La selle est dehoussée, je dois rafraichir un peu la coque et la monter sur charnière avec la fermeture comme la selle d'origine. Les jantes tardent à arriver...

Manu

Ok, bon courage!  

Après quelques vacances et un peu de repos, retour sur la 500 . Pas moyen d'avoir des jantes inox dans mes tailles, du coup je me suis rabattu sur des jantes alu...Ce soir rayonnage de la roue arrière.
D'abord les rayons interieurs.






Puis les rayons extérieurs




Reste plus qu'à faire un support de roue (merci Dom pour le bras oscillant) , usiner des touches de comparateur en téflon pour ne pas rayer les jantes, usiner une clé à rayons en alu AGU4 pour ne pas abîmer le zingage des rayons et à moi les joies des réglages du saut et du voile  

Mais avant il faut que je passe les 40 rayons de la roue avant au Belgom pour que pour qu'ils brillllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllent.

A+

Manu

Salut

Petite question pour ceux qui rayonne leurs roues eux même, à combien vous descendez en saut et en voile. J'ai 2/10 en voile et 8/10 en saut. Pour le saut je n'arrive pas à faire mieux. J'ai déjà 1.5mm de faux rond sur le cerceau avant montage plus une motte sur le raccordement    . J'image qu'avec les K81 montés on ni verra que du feu.

Qu'est ce que vous pensez de tout çà?

Merci pour vos avis éclairés.

Manu

Fait gaf de ne pas tendre trop tes rayons.

Je pense que tu est dans une tolérance bien acceptable!!

Cèd

Les 2 roues sont prêtes . Rayonnées, réglées, plus qu'à les monter.

Recto



Et verso



content du résultat  

Manu

Nickel, j'ai les miennes à faire...   

Manu72 a écrit:

Les 2 roues sont prêtes . Rayonnées, réglées, plus qu'à les monter.






Manu

Je trouve franchement inadmissible les rondels rouiller sur celle de droite!!!

Ca sent le travail négligé....

          
Je retourne a la cave bricoler mon tas de rouille!!!
Cèd

J'avais que l'origine sous la main pour rémonter.

Dès ce soir, je mets un coup de peinture sur la flasque et des rondelles shnorr sous les ecrou et une goutte de frein filet... Et puis comme elle roulera pas beaucoup parceque j'aurai peur de la salir, çà ne se devisserra même pas
  

Manu

Dom a écrit:

Nickel, j'ai les miennes à faire...   

J'ai gardé les gabarits pour le démontage...

Manu

Salut à tous,

Après quelques déboires sur le FJ ( fourche qui fuit, carbus qui pissent à l'arrêt, robinet d'essence HS, manchons d'admission brûlés, membranes de boisseaux percées) j'ai pu continuer sur la 500.
Ca y est elle roule ....quand on la pousse

La suite en image







Non Cédric la chaîne n'est pas rouillée, c'est sa couleur après nettoyage ( j'aurais mieux fait de la laisser noir de crasse).



Manu

JE croyais que c'était de la graisse marron pour aller avec la couleur du réservoir comme c'est a la mode....

Magnifique Manu.....

Superbe . Vivement la suite.....
Yves.

Hello, suite à un problème de PC, Manu m'a envoyé des photos des avancées de sa moto! Il viendra aux commentaires.
.

Merci Dom pour les photos.
J'ai cabossé un réservoir de 550 pour le faire rentrer dans ma coque, ça rentre nickel. J'ai perdu quelques litres dans la bataille (plus que 14l de contenance!).
J'ai modifié la selle pour la monter sur charnière avec le verrouillage d'origine.
Un petit montage à blanc, un coup de microbillage et prêt pour la peinture.


:DPendant que la peinture va sècher, je vais attaquer le câblage électrique et pourquoi pas la redémarrer!

Encore du taf!!

T'as fait comment pour le bouchon de réservoir?
Cèd

J'ai triché un peu . Je garde le bouchon du 550, et j'ai remis le bouchon de la coque qui me sert de cache réservoir. Ce dernier sera maintenu en place par une sangle.
Manu.