Autopsie et opération d'un 550

al's
Oui, normalement c'est un peu moins brillant.  
A+

marc72 a écrit:

donc pour le segment de feu tu a 4 centième de jeu la rt ou la norme donne droit a combien ?

Sur la RMT ils disent 0.18 maxi ... je dois être a 0.18...

Quelles décision prendre...?

Cèd

sal's
Quand c'est limite pour évité tout autre redémontage je change
A+

Pareil!

+1

En cote paliers et manetons t'en est où. Et les coussinets, récupérable ou pas?

Manu

Ça tombe bien j'ai conseillé au proprio de les changer cette aprèm!! y'en a pour un billet de 100 de plus que si on avait fait que les segments.

Pour les manetons tourillons etc... tout est propre. Rien de raillé, juste 2 coussinets un poil marqué. (le 2 et 4 sur les 5 du le vilo juste les coquille du haut.. blizzard..) je vais bien souffler les conduits d'huile.

Je lui est conseiller l'axe de culbuteur aussi.

J'ai pas fini de tout nettoyer ce midi je finirais demain.

Peinture et polissage prévu début de semaine prochaine.

Donc ça repart!!

a suivre!

Bon 4 bonnes heures de nettoyage dégraissage décapage de peinture....



on est pas loin des 15h...

Un gros coup de brosse rotative et le bas est prêt a partir en peinture... Reste le haut aussi a finir...

Question a 10 balles... température maxi d'une culasse? pour choisir la peinture?

Cèd

J'ai pris le kit peinture de chez restom à secher au four. Y'a la partie basse et la partie haute ( cylindre, culasse) dans le kit.

Manu

j'ai repeint 4 350 cb et mon four avec cette peinture...

Et bien j'en ai jamais été super contant... le dernier moteur c'est dom qui l'a sur une étagère normalement!!


Le CX du JZR je l'ai peint avec un BI composant et accroche direct y'a presque 2 ans et par contre j'en suis super contant... Mais c'est un moteur a eau.... Vu les tarif de chez restom j'essayerais bien avec l'accroche direct qui vaut un pris dérisoire... juste que d'après les donnés fabriquant elle résiste a 180 degrés. Une culasse ca monte plus haut? Je vais finir par remettre en route le four et prendre un thermomètre lazer!

Cèd

Tu m'inquiète pour la peinture . Tu as eu quoi comme souci, merdique à l'application ou tenue dans le temps ?

Manu

tenu accroche... pourtant je les est cuit et recuit...
Quand je vois comment la peinture d'origine tiens elle par contre!!!!

Cèd

Bon peinture du bas faite!!







Plus qu'a cuire 2 - 3 fois pour être tranquille.

Pour la culasse elle trempe dans un produit qui doit dissoudre la calamine.

Je vais essayer cette semaine de roder/remonter les soupapes, déglacer, peindre les cylindres en attendant les pièces détachées!!

Aller encore 3 heure de ponçage, cachage, peinture!!

On arrive a 18h de taf

çà avance à vitesse grand V. Du coup tu as mis quoi comme peinture ?

et tu la fait cuire tes pièces dans quoi et comment

Dans le four de la cuisine à Madame quand elle n'est pas là   
Yves.   

l'idée n'es pas mauvaise , mais ne va t'il pas y avoir des odeurs ?

Pour le bas je met un direct sur tôle bi composants avec accélérateur. Les donnés fabricant donne une tenu a 180 degrés, donc je vais faire que le bas je vais pas tenté le haut. J'ai mis cette peinture sur le moteur du JZR avec un résultat top, j'avais peint également le bloc fonte de ma mini il y a ... 10 ans sans mauvaises surprises non plus.
Pour la cuisson elle va être lente progressive avec plusieurs variations de température. Normalement sur 2 Jours pour avoir 2 grosses montées en température vers 23h quand je vais me coucher et que je charge la mule...

Bon çà cuit!!



Manu ça avance mais je vais finir par être bloquer par les pièces... Demain midi si entre 2 j'ai le temps de faire la culasse et déglacer les cylindres, jeudi je peints culasse cylindre...

Et j'attaque après la rampe mais j'ai pas les pièces... Les roulements de direction... mais j'ai pas les pièces... Si j'ai la vidange de fourche mais le moteur est sur la table élévatrice et j'ai des pièces partout!! J'aime pas çà!

a+
Cèd

Pour info j'ai trouvé les marque pour les coussinets!!

Nickel la méthode de cuisson. C'est peut être pas très homogène au niveau répartition de chaleur.
Tu même faire de la cuisson à l'étouffé dans le carter inférieur  

Manu

Manu72 a écrit:

Nickel la méthode de cuisson. C'est peut être pas très homogène au niveau répartition de chaleur.
       Tu même faire de la cuisson à l'étouffé dans le carter inférieur  

Manu

Je laisse mijoter tranquillement, c'est le plus efficace. Déjà 24h que ça cuit, je viens d'inverser la position des 2 carters pour inverser le problème. Encore 24h et ça va être a point, je vais peut être retirer la partie a l'étouffée qui chauffe réellement plus fort!!

Cèd

Bon pas réussis a faire comme je voulais aujourd'hui, juste eu le temps de faire un petit coup sur les sièges, vérifier l'étanchéité des soupapes, et remonter.
Je vais essayer de déglacer demain les cylindres et peindre après, pour faire mijoter tout le we!!

Je sais à qui laisser mon prochain moteur    

Dom a écrit:

Je sais à qui laisser mon prochain moteur    

Merci tu me flatte!! t'as un bon morceau de 350 chez toi propre a remonter!!

Cèd

Oui prochainement.