Fuite electrique

Bonjour a tous et surtout aux electritiens , car j'ai une fuite , pour l'instant je n'es pas peu faire grand chose dessus avec le froid et j'ai bessoin de ma moto pour aller au boulot
Par contre y a t'il quel qu'un qui peut me dire la procédure a suivre ou un ordre cronologique pour éradiquer cette fuite
merci à tous
marc

Salut Marc

Quand tu parles de fuite, je suppose que ta batterie se vide toute seule ? Il faut que tu repères tes circuits qui sont sous tension en continu ( horloge par exemple ), ensuite contrôler la résistance de ton inter à clé. C'est à dire que même circuit ouvert, tu peux avoir une continuité électrique, isolant fissuré, problème de condensation...

Manu

oui , la batterie se vide toute seule , lorsque je met le coupe circuit general pas de soucis
la batterie reste chargée.
Je pense que la reistance de mon inter a clef je doit l'avoir dans la RT ?
ainsi que les autres

Pas de résistance dans l'inter à clé. Juste quelques Ohms en position ON et résistance infine en position OFF ( calibre le plus élevé du multimètre).

ok , mais peut me faire un schéma du comment dois je procédé avec mon multimètre
je pense que je dois débrancher ma batterie
mais a quel endroit dois mettre les pointe de l'ohmmètre
a la sorti des deux cosses
ou autre part

Tu débranches d'abord ta batterie , en 2 tu débranches ton inter à clé. Les mesures sont à faire sur le connecteur au cul de l'inter. En 3 tu règles ton multimètre en ohms sur le calibre le plus élevé possible ( c'est le calibre qui permet de mesurer la résistance du corps en serrant fort une pointe dans chaque main).
Ensuite tu contrôle la continuité et la coupure entre chaque fil et suivant la position de la clé. Au pire envoie moi le plan électrique de la RMT , je te dirais où faire les mesures.

bonjour
comme je suis pas tres fort en electricité voici le schéma electrique

Salut Marc

Manque l'autre page et la nomenclature...En même temps si tu peut agrandir un peu.

j'ai trouver le schema sur le google voir page page 87 - 88
cela serra plus facile de cette façon
http://www.holandais.com/manuel/

Vu le plan je pencherais plus vers un problème de circuit de charge, voir le régulateur. Débranche le quand tu ne l'utilise pas et tu verra ce qui se passe.

bonjour
merci manu de tes renseignements , par contre pour l'instant je met le coupe circuit , cela fonctionne se n'es pas la panassé mais ça dépanne , car en ce moment je n'es pas trop le temps ayant mis la maison en vente , comme on dit : chaque en son temps
marc

Salut,
moi je suis électricien, dit moi ou tu en es ?
que je puisse t aider .

bonne soirée
A+

bonsoir richard
pour l'instant je n'es rien fait , le froid y es pour beaucoup , pour l'instant je me sers du coupe circuit et cela tiens la batterie en charge .
Par contre j'attends qu'il fasse meilleur et je vais démonter tous les faisceaux et nettoyer les connections , puis refaire toutes les masses , mais pour cela j'attends les beau jours car je me sers de la moto tous les jours et quand le temps serra plus clément je vais y aller en vélo
maintenant si tu as des idées simple a m'exposées va s 'y .
Par contre je suis pas très fort en électricité moto

bonne soirée

Bonsoir marc,
si tes feux sont bien éteint, c'est facile à voir regarde toutes tes lampes et voyants quant tu coupes le contact tous doit être éteint.
mais je penserai comme manu au régulateur qui resterai coller et qui déchargerai ta batterie
si ta besoin d'aide no pb
bon courage et bon week end
cdt
richard

bonjour
j'ai trouver ma fuite électrique , c'était tout simplement le fil qui est relier au contacteur de la béquille. Et oui cela est de ma faute , lorsque j'ai fait ma vidange , il faut retirer la cloche ou se trouve le filtre , et lors du remontage de cette cloche je n'ai pas fait attention au câble électrique et je l'ai coincé en resserrent la cloche se qui à mis un des fil électrique a la masse .
merci quand même aux personnes qui ont regardées a mon problème et qui se sont portées volontaire pour venir
A+ sur le forum
marc